当地时间3月21日晚，特斯拉CEO埃隆·马斯克在全体员工大会上分享了关于公司的最新信息，涉及电动车、储能、智能辅助驾驶、人工智能计算、人形机器人等诸多业务板块。马斯克称，今年会试生产人形机器人5000台，明年预计生产5万台。他还表示，量产后人形机器人成本大约2万-3万美元，可能比一辆车还便宜。
马斯克还告诉员工，他们应该保留今年股价暴跌的特斯拉股票。今年以来，特斯拉股价已累计下跌约40%，成为美股科技“七巨头”中表现最糟糕的公司。当天特斯拉股价收盘上涨超过5%。
近几个月，特斯拉在欧洲、美国部分地区和中国的新车销量下降。在美国总统特朗普发布多项行政命令对来自加拿大、墨西哥和中国的商品和材料征收新关税后，特斯拉面临的贸易不确定性增加，这些地区是特斯拉关键供应商的所在地。
此外，自马斯克担任特朗普政府效率部门负责人以来，美国及全球各地爆发了针对特斯拉和马斯克的抗议活动，还针对特斯拉的电动车、展厅和充电站进行破坏。
马斯克表示e路配资，针对特斯拉的抗议活动已经变得太疯狂。“如果你读了新闻，感觉就像世界末日一样。”他说道，“我每次走过电视机前，都会看到一辆特斯拉着火了。如果你不想买我们的产品，我理解，但你不必烧了它。这有点不合理。这太疯狂了，别再疯狂了！”员工们跟着他笑起来。
马斯克在宣称长期承诺的自动驾驶汽车愿景时表示：“很难想象未来1000万辆汽车的使用效率会突然提高五到十倍，从每周10小时提高到100小时左右，而用户为车辆支付的费用几乎一样。”这意味着到明年，特斯拉1000万车队规模将实现5000万到1亿辆传统车辆所能达成的通行效率。
为了提升特斯拉自动驾驶的能力，马斯克正在大量建设算力中心，并采购英伟达的GPU芯片。他表示，特斯拉训练智能辅助驾驶所使用的Cortex算力中心目前已有超过5万块GPU，并且很快就会达到10万块级别，跻身全球排名前五的超级计算中心。
此外，特斯拉还在建造自研的Dojo 2超级计算机。马斯克称，它将比第一代Dojo超级计算机能力强大10倍。“Dojo超级计算机已经在纽约超级工厂运行，承担了特斯拉5%~10%的智能辅助驾驶训练数据量。”他说道。
马斯克表示，2024年特斯拉在AI方面的投资已有约100亿美元，其中有大约一半是内部投入，主要用于特斯拉设计的AI推理计算机和所有特斯拉车辆传感器，以及Dojo超级计算机。
他还称，通过在人工智能方面的巨额研发投入，特斯拉正彻底解决硬件成本问题。这些投资也将使特斯拉车辆的成本进一步降低，确保每一位消费者所投入的资金都能充分用于产品本身。
马斯克在会议上花了很多时间阐述特斯拉的技术及前景，尤其是自动驾驶出租车、人工智能和人形机器人。他表示，特斯拉的人形机器人擎天柱（Optimus）也即将在得克萨斯州的奥斯汀生产。目前，Optimus在该公司位于加利福尼亚州的弗里蒙特工厂组装，特斯拉计划今年生产约5000台，明年预计将生产约5万台。
不过在自动驾驶出租车和人形机器人市场，特斯拉面临着激烈的竞争。谷歌Waymo正在向更多美国市场扩展其无人驾驶叫车服务，最近还在特斯拉的大本营奥斯汀推出该服务。
在人形机器人领域，包括Apptronik、波士顿动力和宇树科技在内的众多人形机器人开发商正在努力将他们的产品推向市场。波士顿动力本周与人工智能研究所RAI合作发布了一段新视频，展示了他们的电动人形机器人Atlas行走、跑步、爬行和做体操。
相比之下，Optimus现在的大部分动作还都是人为手动操作实现的。尽管如此，马斯克表示：“特斯拉的Optimus是地球上最先进的人形机器人，它现在正在学习走路和接球。特斯拉员工将首先接触到这些机器人e路配资，且有一天，它们将像星球大战中的R2-D2 和C-3PO一样运作。”
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